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La rue de la Juiverie, l’une des rues les plus passantes de l’île de la Cité, dans l’axe Nord Sud de Paris. Avec la rue du Marché Palu et la rue de la Lanterne, elle formait l’axe occupé aujourd’hui par la rue de la Cité, reliant le petit pont au sud, au pont Notre Dame, au nord. Dans l’axe cardo maximus […]
Continuer la lecture »La rue aux fèves, rue disparue de l’ouest de l’île de la Cité, était le souvenir de la ceinture de Saint Eloi. Cette rue parcourait un espace aujourd’hui occupé par la Préfecture de Police. Reliant la rue de la Vieille Draperie d’un côté et la rue de la Calandre de l’autre, elle datait globalement de la ville mérovingienne. En effet, […]
Continuer la lecture »Les chaussées et trottoirs des rues parisiennes au XIXe siècle se transforment lentement du pavé à l’asphalte. Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, Paris comptait trois classes de chaussée : Les chaussées pavées, Les chaussées d’empierrement, Les chaussées asphaltées. En effet, la nature des chaussées était très importante pour la ville en développement : elle devait supporter une utilisation […]
Continuer la lecture »Le nettoyage des rues au XIXe siècle, démarche, de plus en plus, prise en charge par les services de la ville. En 1832, les chaussées bombées furent abandonnées. En effet, elles étaient organisées jusqu’alors pour permettre l’écoulement de l’eau au milieu de la chaussée. Toutefois, l’eau se transformait souvent en torrent de boue très sale. On profita en effet de […]
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