L’ Hôtel des Bourdonnais | Histoires de Paris

L’Hôtel des Bourdonnais fut la maison somptueuse à Paris du premier grand duc de Bourgogne, Philippe le Hardi. Fils de roi, frère de roi, Philippe le Hardi fut le premier capétien, duc de Bourgogne. En effet, à son retour de captivité à Londres, son père, Jean II lui donna la Bourgogne en apanage. Afin de pouvoir loger sa suite, lors de […]

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Le théâtre du Petit Bourbon | Histoires de Paris

Le théâtre du Petit Bourbon reçut les comédiens invités par le roi , et les grandes fêtes de la cour au XVIIe siècle. Une salle officielle pour les comédiens italiens. En mai 1577, Henri III fait venir de Venise une troupe de comédiens italiens. Il souhaite faire découvrir les fameuses farces de la comedia dell’arte. Ils sont installés au théâtre […]

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Catastrophe rue des Islettes | 28 rue Affre

Effondrement Le vendredi 5 août 1898, un peu après 14h, les blanchisseuses s’affairent dans le lavoir des Islettes, situé au numéro 9 de la rue éponyme dans la quartier de la Goutte d’Or. Soudainement, un fracas énorme se fait entendre : les trois grosses cuves d’eau bouillante du lavoir viennent de s’effondrer en entrainant la façade du bâtiment.  Le chaos est […]

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Genèse et développement de l’école régionale d’architecture de Bordeaux | Politiques de la culture

Le décret autorisant en 1903 la création d’Écoles régionales d’architecture, conçues comme autant d’« antennes » de l’École des beaux-arts de Paris et délivrant le même diplôme que cette dernière, n’intéressa pas immédiatement la ville de Bordeaux. Redoutant l’ingérence parisienne qu’impliquait cette évolution, celle-ci préféra dans un premier temps conserver l’enseignement de l’architecture tel que mis en place par l’architecte […]

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L’École d’architecture de Bordeaux : sa réception, sa place dans l’œuvre de Claude Ferret et sa fortune critique | Politiques de la culture

En 1996, dans son Guide d’architecture à Bordeaux, 1945-1995, Gilles Ragot a été le premier à analyser le bâtiment de l’école d’architecture de Bordeaux à l’aune de la redécouverte de l’œuvre de Claude Ferret, et ce, peu de temps après sa disparition en 1993. En effet, les études portant sur l’histoire de la reconstruction de la ville de Royan à […]

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Le réseau de distribution d’eau à la fin du XIXe siècle | Histoires de Paris

Le réseau de distribution d’eau à la fin du XIXe siècle alimentait les quartiers… s’ils avaient des égouts ! Les bassins et réservoirs. Afin de garantir une pression suffisante pour les différents quartiers de Paris, l’eau est élevée à Paris dans certains bassins et réservoirs. Cette accumulation permettait également de compenser partiellement les irrégularités des apports d’eau. Ils étaient également […]

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La consommation domestique d’eau à la fin du XIXe siècle | Histoires de Paris

La consommation domestique d’eau à la fin du XIXe siècle, était limitée en comparaison avec d’autres villes de l’époque . A la fin du XIXe siècle, on consommait à Paris un peu plus de 85 000 m3 d’eau. Toutefois, elle concernait principalement 11 arrondissements. Neuf autres étaient en effet mal desservis. Par habitant, ce niveau correspondait à 90 litres par an. […]

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Les chaussées et trottoirs des rues au XIXe siècle | Histoires de Paris

Les chaussées et trottoirs des rues parisiennes au XIXe siècle se transforment lentement du pavé à l’asphalte. Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, Paris comptait trois classes de chaussée : Les chaussées pavées, Les chaussées d’empierrement, Les chaussées asphaltées. En effet, la nature des chaussées était très importante pour la ville en développement : elle devait supporter une utilisation […]

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Le parc des Buttes Chaumont | Histoires de Paris

Le parc des Buttes Chaumont, magnifique espace vert Second Empire, à la place d’anciennes carrières de gypse. Quelle est l’origine du nom ? Les romains appelèrent les lieux, le Calvus Mons : le mont chauve. Par contraction et avec le temps, le nom s’est transformé en Chaumont… On y avait également installé à proximité une habitation qui aurait peut être servi de […]

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Le nettoyage des rues au XIXe siècle | Histoires de Paris

Le nettoyage des rues au XIXe siècle, démarche, de plus en plus, prise en charge par les services de la ville. En 1832, les chaussées bombées furent abandonnées. En effet, elles étaient organisées jusqu’alors pour permettre l’écoulement de l’eau au milieu de la chaussée. Toutefois, l’eau se transformait souvent en torrent de boue très sale. On profita en effet de […]

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