Effondrement Le vendredi 5 août 1898, un peu après 14h, les blanchisseuses s’affairent dans le lavoir des Islettes, situé au numéro 9 de la rue éponyme dans la quartier de la Goutte d’Or. Soudainement, un fracas énorme se fait entendre : les trois grosses cuves d’eau bouillante du lavoir viennent de s’effondrer en entrainant la façade du bâtiment. Le chaos est […]
Continuer la lecture »Le décret autorisant en 1903 la création d’Écoles régionales d’architecture, conçues comme autant d’« antennes » de l’École des beaux-arts de Paris et délivrant le même diplôme que cette dernière, n’intéressa pas immédiatement la ville de Bordeaux. Redoutant l’ingérence parisienne qu’impliquait cette évolution, celle-ci préféra dans un premier temps conserver l’enseignement de l’architecture tel que mis en place par l’architecte […]
Continuer la lecture »En 1996, dans son Guide d’architecture à Bordeaux, 1945-1995, Gilles Ragot a été le premier à analyser le bâtiment de l’école d’architecture de Bordeaux à l’aune de la redécouverte de l’œuvre de Claude Ferret, et ce, peu de temps après sa disparition en 1993. En effet, les études portant sur l’histoire de la reconstruction de la ville de Royan à […]
Continuer la lecture »Le réseau de distribution d’eau à la fin du XIXe siècle alimentait les quartiers… s’ils avaient des égouts ! Les bassins et réservoirs. Afin de garantir une pression suffisante pour les différents quartiers de Paris, l’eau est élevée à Paris dans certains bassins et réservoirs. Cette accumulation permettait également de compenser partiellement les irrégularités des apports d’eau. Ils étaient également […]
Continuer la lecture »La consommation domestique d’eau à la fin du XIXe siècle, était limitée en comparaison avec d’autres villes de l’époque . A la fin du XIXe siècle, on consommait à Paris un peu plus de 85 000 m3 d’eau. Toutefois, elle concernait principalement 11 arrondissements. Neuf autres étaient en effet mal desservis. Par habitant, ce niveau correspondait à 90 litres par an. […]
Continuer la lecture »Les chaussées et trottoirs des rues parisiennes au XIXe siècle se transforment lentement du pavé à l’asphalte. Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, Paris comptait trois classes de chaussée : Les chaussées pavées, Les chaussées d’empierrement, Les chaussées asphaltées. En effet, la nature des chaussées était très importante pour la ville en développement : elle devait supporter une utilisation […]
Continuer la lecture »Le parc des Buttes Chaumont, magnifique espace vert Second Empire, à la place d’anciennes carrières de gypse. Quelle est l’origine du nom ? Les romains appelèrent les lieux, le Calvus Mons : le mont chauve. Par contraction et avec le temps, le nom s’est transformé en Chaumont… On y avait également installé à proximité une habitation qui aurait peut être servi de […]
Continuer la lecture »Le nettoyage des rues au XIXe siècle, démarche, de plus en plus, prise en charge par les services de la ville. En 1832, les chaussées bombées furent abandonnées. En effet, elles étaient organisées jusqu’alors pour permettre l’écoulement de l’eau au milieu de la chaussée. Toutefois, l’eau se transformait souvent en torrent de boue très sale. On profita en effet de […]
Continuer la lecture »Dessin et exécution Les traités, supports ou issus des cours de construction de la Section architecture de l’ENSBA, la programmation de ces cours1 et les médailles des concours de construction laisseraient croire que le bagage technique des élèves de l’ENSBA suffisait à maîtriser par le tracé la réalisation d’un bâtiment. Mais quiconque fait l’expérience de voir de ses dessins naître […]
Continuer la lecture »Sollicité pour participer à la journée d’étude du 9 juin 2017 consacrée à l’histoire de l’enseignement à Toulouse organisée par HEnsA20, je ne peux me placer qu’en tant que l’un de ses acteurs. Fondateur et ancien directeur scientifique du laboratoire Li2a créé au sein de ce qui était alors l’EAT, l’École d’Architecture de Toulouse, je partage ici un témoignage. C’est […]
Continuer la lecture »